比亚迪的“天使之眼”发布会承认了全民智驾的年代正式到来，以比亚迪为首的国产车企的共同努力也让智能辅佐驾驭不再是高端车型的专配，而是实在的开端了平民化，全民化的年代。

  而和智能辅佐驾驭技能相同备受我们注目的车载固态动力电池，却没有了上一年的百家争相发布方案，忽然万籁俱寂。

  当然这并不意味着动力电池包的研制遭受了瓶颈，乃至很可能现已研制成功并且试生产成功。可是因为一些商场的原因，并不能发布开来。

  能够预见的是，固态动力电池包的开展，并不会像智能驾驭体系相同完成平民化。并且更不会在极短的时刻内量产。

  原因很简单固态电池的功能是备受注目的，并且实在产品的功能确实也能到达车企们宣扬的那样，可是有些很大的要素，会导致他没办法做到平民化和快速上市。以下是我自己总结的一些原因。（以下都是个人认为）

  1尽管现已具有量产的条件，可是因为传统电池的赢利大，储量多的特性，商场需要固态电池以更晚的时刻来量产。

  3快充问题没有办法处理，究竟车企宣扬的充电几分钟续航1000公里太过于不恪守能量守恒定律，除非用高压或许超高压充电。试验室里可行，可是遍及到商场上还有极大的困难

  4固态电池的高功能不足以满意本钱快速资金灵敏活动的要求，究竟传统电池的功能衰减是十分凶猛的，顾客想要获得自己所需的功能就需要花大价钱换车或许替换电池包。而固态电池则不会这样。

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