今日，靠泊在海天码头9号泊位的东方查尔斯敦和10号泊位的东方汉堡两艘船只，一起承受高压岸电接驳。为两艘高压船只一起供电，这在海天码头尚属初次。

  今日，厦门港海天码头在全港首先启用三套多制式岸电设备，往后多艘高压、低压船只可一起岸电接驳。这标志着海天码头在推动港口绿色化、智能化转型方面获得重要阶段性效果，绿色低碳转型迈入新阶段。

  传统码头作业中，船只靠泊时往往需求继续运转自备的柴油发电机，会发生有害化学气体、噪声污染等问题。岸电推行运用改动了这一现象。船只岸电设备就像充电桩，经过陆地电源代替船只自备发电，以电代油，可大大下降有害化学气体排放，削减噪声污染等。

  船只接电设备制式不一样，岸电设备依据电压和频率的不同，大体上分为高压岸电设备和低压岸电设备。前者首要运用在在邮轮、集装箱船只、油轮和冷藏货品船等，后者首要运用在于集装箱船只、拖轮和渔船等。此次投用的新设备选用高、低压变频主动切换技能，与原有岸电设备构成高低压交融、多制式协同供电网络，打破单一制式供电约束，大幅度的进步港口岸电服务才能。

  曾经，海天码头每次只能为一艘高压船只、多艘低压船只进行岸电接驳。往后，岸电形式从“单点供电”晋级为“多点协同供电”，可一起为四艘高压船只供给高压岸电接驳以及多艘船只低压工频/变频岸电接驳，全方面提高港区岸电设备的服务才能和技能水平，构建起更加齐备、高效的绿色供电网络，有力支撑船只在港绿色靠泊、低碳作业。

  近年来，海天码头继续加大绿色基础设备投入，现在已累计建成4套高压岸电站，配套建造9座高压岸电插座箱，完成岸电资源科学布局与高效使用。

  （文/厦门晚报记者 高金环 通讯员 陈智政 陶可健 图/厦门晚报记者 陈立新）

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