电路中主要是选用TL494或KA7500芯片为主的脉宽调制电路。一款最常见的车载逆变器电路原理图见图1，车载逆变器的整个电路大体上可分为两大部分，每部分各选用一只TL494或KA7500芯片组成控制电路，其间榜首部分电路的效果是将轿车电瓶等供给的12V直流电，经过高频PWM (脉宽调制)开关电源技能转换成30kHz－50kHz、220V左右的沟通电；第二部分电路的效果则是使用桥式整流、滤波、脉宽调制及开关功率输出等技能，将30kHz～50kHz、220V左右的沟通电转换成50Hz、220V的沟通电。

  由于车载逆变器电路一般都具有上电软发动功用，因此在接通电源后要等5s-30s后才会有沟通220V的输出，一起LED指示灯点亮。当LED指示灯不亮时，则标明逆变电路没有作业。

  当接通电源30s以上，LED指示灯还没有点亮时，则需求丈量XAC输出插座处的沟通电压值，若该电压值为正常的220V左右，则阐明仅仅是LED指示灯部分的电路呈现了毛病；若经丈量XAC输出插座处的沟通电压值为0，则阐明毛病原由于逆变器前级的逆变电路没有作业，可能是芯片IC1内部的维护电路现已发动。

  判别芯片IC1内部维护电路是否发动的办法是：用万用表的直流电压挡丈量芯片IC1的3脚对地直流电压值，若该电压在1V以上则阐明芯片内部的维护电路现已发动了，不然阐明毛病原因对错维护电路动作所造成的。

  若芯片IC1的3脚对地电压值在1V以上，标明芯片内部的维护电路已发动时，需进一步用万用表的直流电压挡测验芯片IC1的15、16脚之间的直流电压，以及芯片IC1的1、2脚之间的直流电压。一般的情况下，图1电路中芯片IC1的15脚对地直流电压应高于16脚对地直流电压，2脚对地的直流电压应高于1脚对地的直流电压，只有当这两个条件一起得到满意时，芯片IC1的3脚对地直流电压才干为正常的0V左右，逆变电路才干正常作业。若发现某测验电压不满意上述联系时，只需按相应支路去查找毛病原因，即可处理问题。