1月25日清晨时分，安徽省马鞍山市郑蒲港码头的2号泊位上，停靠着豫大成集686号货船，船舱里的一箱箱货品正在等候装卸。

  船长曹伟站在驾驶室前，目不斜视地盯着头顶的起重机。“我平常就跑江苏镇江到安徽马鞍山这条线次往复。”曹伟介绍，他从十几岁就跟着父亲跑船，结婚后，更是和妻子一同“子承父业”，一直在船上日子。

  可在新年这个阖家团圆的日子，此刻船上只要曹伟自己。“俺媳妇回老家接孩子去了，在船上过个团圆年可不简单喽！”曹伟兴奋地搓搓手。

  “跑船太辛苦，船上条件又差，曾经在锚地，一天到晚耳边都是轰隆隆的柴油发电机声响，处处还乌烟瘴气，俺媳妇疼爱孩子，不让他们来。”回想起曾经，曹伟心有余悸。那时候靠泊之后需要靠船尾的柴油发电机发电，花费高、污染大，连大功率电器都不敢用。

  改变发生在2020年，为了长江沿岸“山青水绿”，也为了让和曹伟相同的“船老大”们能有更好的泊岸日子条件，安徽马鞍山供电公司为长江马鞍山段沿线港口建设了岸电设备，其间郑蒲港建有80千瓦一体化岸电桩3个。自此，停靠在港口的船只，用上了“外来电”。

  曹伟的船，也在2022年完成了受电设备改造，船上卧室、厨房、客厅、淋浴间一应俱全。“现在泊岸接入岸电后，和家里相同啥电器都能用，孩子来新年，在船上就能和家里相同舒服了。”曹伟说。

  正午时分，码头边呈现了妻子张颖和女儿曹越、儿子曹磊的身影。甲板上，曹伟早早就现已站定等着孩子了。

  还没见到孩子面，就听到姐弟俩喊道：“爸，咱们给你带好吃的来喽！”曹伟匆促帮孩子接着行李，招待孩子进客厅。“妮儿，江上冷，你穿这点哪行？赶忙进屋，里边开着空调哩。”看到孩子，曹伟难掩欢喜之情。

  比较江面的冰冷，温暖的客厅中，茶几上摆放着生果和零食，一个“水上的家”分外温馨。

  “有人在家吗？”船外传来一声喊，来人是安徽马鞍山供电公司港口专班班长章权，他是来给曹伟一家送菜的。

  “老曹是第一批船只岸电受电设备改造的船主，平常触摸的比较多，一来二去，咱们也就成为了朋友。”一阵问寒问暖往后，章权边说边把从县城带来的春联、蔬菜等物品放下。

  2022年6月，安徽马鞍山供电公司树立郑蒲港港口服务专班，为停靠船只树立用电档案、增配船只用电设备配件库、建立“船员快捷快递点”等，为每一位“船老大”供给交心服务。“平常他们上下港都不方便，在量力而行范围内，我期望有时机可以替他们多想一点、多做一点。”章权说道，新年期间，章权和搭档仍据守在岗位上，责任为停靠在码头的货船供给用电及延伸服务。

  送走章权，姐弟俩也开端帮爸爸妈妈贴春联。“爸妈老是怕咱们喫苦，其实咱们更想他们。”对他们来说，有爸爸妈妈在的当地便是家，现在这个“水上的家”更好了。

  厨房里，张颖预备着晚上的菜，菜板的哒哒声合着姐妹俩的欢笑声，浓浓的年味和亲情，在这艘货船上充满……

  一艘船，也是一个活动的家，它承载的不仅是货品，还有热火朝天的日子。2024年，安徽马鞍山区域运用岸电次数超1.5万次，同比增加19.3%，接电时刻19.1万小时，同比增加21.6%，用电量56.1万千瓦时，削减碳排放152.7吨。

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